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on一級代理商要經(jīng)歷芯片缺少之痛，一起對我國汽車工業(yè)加強(qiáng)在芯片領(lǐng)域的布局。6月30日，on一級代理商在半導(dǎo)體公布完結(jié)新一輪45億元融資。隨著新能源車、數(shù)據(jù)中央等領(lǐng)域迸發(fā)，2023年部門芯片或許仍舊面對缺少。on代理商芯片缺少等題目對我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的負(fù)面效應(yīng)日益凸起，on代理商應(yīng)加大加大在我國的車規(guī)級芯片國產(chǎn)化力度。他以為，我國芯片供應(yīng)高度依靠國外，成為影響汽車工業(yè)健康發(fā)展的潛伏危險。因為芯片供應(yīng)題目，2022年前六個月，我國汽車產(chǎn)量下降了100萬輛。

不是因為上半年手機(jī)消費市場跌落，下半年汽車芯片就可以歸來。因為汽車芯片產(chǎn)線跟消費類電子的產(chǎn)線重合度并不高。汽車工業(yè)作為我國支柱工業(yè)之一，其可持續(xù)發(fā)展正遭到缺芯，尤其是主流老練制程類芯片供應(yīng)嚴(yán)峻題目的嚴(yán)峻影響。對于芯片缺少窘境，車企與相關(guān)工業(yè)鏈正在一起求解。例如，廣汽成本投資了on代理商半導(dǎo)體，芯片以12英寸晶圓為未來的車型開發(fā)模仿芯片等。